Điểm danh 5 bộ phận chính của cầu trục

1 . Pa lăng nâng hạ (Hoist)

Bộ phận chính đầu tiên của cầu trục không thể không kể đến đó chính là Palang bởi đây là bộ phận quan trọng nhất và đóng vai trò trung tâm với hai chức năng chính là nâng và hạ. Sức nâng của pa lăng quyết định trực tiếp đến sức nâng của cầu trục, vì vậy khi thiết kế cầu trục người ta luôn phải xem xét đến các tham số kỹ thuật của pa lăng như: tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển pa lăng, chiều cao nâng hạ hay tự trọng của pa lăng,...Bên cạnh đó người ta còn phải quan tâm đến kích thước hình học của pa lăng.

Dựa vào cấu tạo và mục đích sử dụng mà người ta có thể phân chia pa lăng thành các loại khác nhau. Cụ thể có 3 loại chính: 

• Pa lăng cáp điện: Đây là loại pa lăng chủ yếu được dùng với các loại cầu trục có tải trọng từ 5 tấn trở lên. Dựa vào cách phân chia cầu trục, người ta lại chia ra thành pa lăng cáp điện dầm đơn và pa lăng cáp điện dầm đôi. Mỗi loại có sức nâng (tải trọng) và ứng dụng khác nhau.

• Pa lăng xích điện: Phổ biến ở các mức tải trọng nhỏ từ 500kg đến dưới 5 tấn. Chiều cao nâng thường hạn chế từ 3m đến 12m do đặc điểm cấu tạo cua pa lăng xích. Tuy nhiên, cũng có những loại pa lăng xích tải trọng đến 50 tấn, chiều cao nâng đến 20m được sản xuất và sử dụng.

• Pa lăng xích kéo tay thường có tải trọng thấp và chiều cao nâng ngắn, chuyên phục vụ các công việc nâng hạ không thường xuyên. Pa lăng xích kéo tay chủ yếu được ứng dụng trong công tác thi công, lắp dựng và một số loại thiết bị như cổng trục đẩy tay hay cầu trục monorail.

2. Dầm chính cầu trục (Main girder)

Dầm chính cầu trục cũng là một bộ phận chính của cầu trục phải kể đến, dầm chính có dạng hộp, dạng thép hoặc dạng giàn không gian và tùy vào tải trọng và khẩu độ của cầu trục cũng như có tính sẵn có của nguyên vật liệu.

Việc chế tạo dầm chính thường được kiểm soát chặt chẽ ở tất cả các công đoạn như cắt tạo phôi, ghé ép cho đến hoàn thiện. Trong quá trình thiết kế và chế tạo dầm chính cầu trục cần chú ý một số tham số quan trọng như: Độ võng tối đa của dầm chính, khả năng chịu tải tối đa của dầm chính, độ thẳng của dầm chính và đảm bảo các kích thước hình học theo đúng thiết kế.

3.  Cơ cấu di chuyển cầu trục (dầm biên) (End carriage)

Cơ cấu di chuyển cầu trục hay còn gọi là dầm biên có cấu tạo gồm có khung dầm biên, bánh xe di chuyển và động cơ giảm tốc giúp di chuyển cầu trục trên ray chạy. Dầm biên liên kết với dầm chính bằng mối nối bu lông. Dầm biên cầu trục khi chế tạo cần phải đảm bảo độ đồng phẳng, độ thẳng của bánh xe di chuyển.

• Khi chế tạo bánh xe, cần chú ý modun bánh răng, độ cứng bề mặt bánh xe cũng như đường kính bánh xe.

• Động cơ giảm tốc (động cơ di chuyển) thì cần chú ý thông số công suất động cơ, tỷ số truyền và tốc độ đầu ra hộp số. 

4. Hệ thống cấp điện (Electrical component)

Hệ thống cấp điện trong cầu trục bao gồm hệ cấp điện động lực và hệ điện điều khiển được thiết kế đặc biệt, phù hợp với từng loại cầu trục riêng biệt. Giá thành hệ thống cấp điện phụ thuộc vào khẩu độ cầu trục và chiều dài nhà xưởng.

5. Tủ điện cầu trục và các thiết bị an toàn khác (Electric panel and other safety device)

Đóng vai trò là bộ não điều khiển cầu trục. Là nơi cung cấp mệnh lệnh đóng, mở, nâng hạ cầu trục, di chuyển hay đứng lại. Tủ điện cầu trục được tích hợp từ nhiều linh phụ kiện của các hãng cung cấp khác nhau do đó cần phải lựa chọn những nhà sản xuất uy tín trên thị trường, tránh gặp phải hàng nhái, hàng kém chất lượng.

Trên đây là một số thông tin về các bộ phận chính của cầu trục, để biết thêm chi tiết về sản phẩm bạn có thể liên hệ đến Công ty Cầu trục qua hotline 0946 130 868 - 0918 560 729 để được tư vấn tận tình hơn. 

>>>XEM THÊM: Các loại phanh của cầu trục

---------------------------------------------------------------------------------------------

CÔNG TY CẦU TRỤC CHUYÊN CUNG CẤP THIẾT BỊ NÂNG HẠ 

Hotline: 0946 130 868 - 0918 560 729

Fanpage: https://www.facebook.com/congtycautruc/ 

Website: https://congtycautruc.com

Email: congtycautrucvn@gmail.com - cautrucsakura@gmail.com